Не необходимо хлеба и зрелищ

Прошедший недавно Московский международный автомобильный салон (ММАС) был посвящен, естественно, автомобилям и только им. Но, как и любая выставка, автосалон - это в первую очередность рекламная акция. Ее участники стремились повыгоднее представить свойский продукт зрителям, в том числе и аккредитованным СМИ. А для этого нужно знать, чем притянуть журналистов. С этой точки зрения так называемые пресс-дни (26−27 августа) автосалона стали демонстрацией того, что думают автопроизводители об отечественных СМИ.

Я был в "Крокус-Экспо" , где проводился ММАС, только 27 августа, но и одного дня хватило, чтобы увидать два противоположных подхода участников автосалона к презентации для СМИ. Первый построен на трех китах: поначалу какое-нибудь зрелище, после этого краткое выступление одного из топ-менеджеров компании, а в завершение - фуршет. Типичный агент такого подхода - это АвтоВАЗ. Его презентация была одной из самых ярких и, наверное, дорогих: группа "Моральный кодекс" старательно помогала Екатерине Стриженовой и Вилле Хаапсало привлечь внимательность к стенду. Глава крупнейшего российского автозавода Борис Алешин представил публике экспозицию и поблагодарил россиян (в лице присутствовавших журналистов) за преданность отечественному производителю. Затем, демонстрируя социальную политику завода, он показал нам молодежную автогоночную команду, содержащуюся на средства АвтоВАЗа. На этом информативная доля презентации завершилась. И ни слова о характеристиках концептуального кроссовера, о перспективах двухтопливной "Приоры", о модернизации производства и т.д. АвтоВАЗ по традиции предпочел, по выражению Бориса Алешина, "экономить новости".

По той же схеме, но в больше дешевом исполнении (с неизвестными артистами и ведущими, зато с подарками от фирмы) строили свои презентации и ближайшие конкуренты поволжского автопрома китайские компании. Правда, они частично компенсировали скудость информации количеством новинок.

Хочется задать вопрос: на кого были рассчитаны эти пиар-акции , проводимые в пресс-день ? Безусловно, звезды шоу-бизнеса , бесплатные маечки, кепочки, ручки, зажигалки, угощение и тому подобное - это проверенный временем рекламный ход. Однако журналисты питаются в первую очередь информацией: для кого и как производится тот или другой автомобиль, его преимущества перед конкурентами, будущие модификации и тому подобное. Поэтому, думал я, бессмысленно использовать такие приемчики к представителям СМИ.

Как же я, наивный, ошибался в мотивации многих моих коллег по перу! Great Wall (потратившаяся на подарки), Lifan и АвтоВАЗ (организовавшие фуршеты) добились аншлага: на их стендах народу с табличками "Пресса" было значительно больше, чем, например, на презентации того же ГАЗа. Правда, собравшиеся в большинстве своем озаботились не добычей сведений, а доступом к "кормушке". Но, как говорится, что посеешь, то и пожнешь.

На экспозиции АвтоВАЗа охотники за бутербродами вели себя прилично (наверное, благодаря широкоплечим дядям, по-видимому , из службы безопасности предприятия). То есть все съели и выпили, но тихо, степенно и с глубокомысленными физиономиями. А вот у китайцев наблюдалась другая картина. Ваш покорный слуга имел неосторожность стоять всего только в полутора метрах от стойки Great Wall в тот момент, когда начали раздавать майки, бейсболки и зажигалки. Я подумал, что стойку легко снесут: "журналисты" лезли сквозь головы приятель друга, хватая все кряду и в нескольких экземплярах. Кто-то ещё и возмущался: "Эта майка не моего размера - замените!" А какой-то запоздавший господин профессорского вида так торопился к раздаче, что походя развернул мои 90 кг на 180 градусов. Глаза у китайцев, наблюдавших эту "битву титанов", приобрели совсем европейский разрез.

Примерно та же картина сложилась и на стенде Lifan. Только вместо зажигалок счастливцы выносили из толпы тарелки с разносолами. Некоторые из них привели с собой жен и детей и весело делились с ними "добычей". А пиар-менеджер "Автомира" (дистрибьютор Lifan в России) понуро бродила в толпе с пачкой никому не нужных информационных материалов.

Не знаю, окупились ли расходы трех упомянутых автопроизводителей и их последователей на презентации для журналистов. Лично мне более симпатичен иной подход, продемонстрированный ГАЗом. В различие от многих соседей по автосалону, нижегородцы упирали не на зрелищность, а на содержательность действа. Не было никаких песен-танцев , фуршетов и салютов из конфетти. Вместо этого мы получили развернутую лекцию по представленным автомобилям, их производству и перспективам. А вслед за тем топ-менеджеры ГАЗа устроили "глубокое погружение" в тему - отдали себя на растерзание журналистам, не ограничивая их ни во времени, ни в тематике задаваемых вопросов.

Хотелось бы, чтобы и другие автозаводы рассчитывали на интеллект и любопытство сотрудников СМИ, а не на корысть и желудок. Так будет лучше для всех сторон: для производителей, потребителей, журналистов. И главное - "сирые и убогие" подъедалы от СМИ перестанут позорить Россию перед всем миром.

Keywords: