Нежданно-негаданно

О возможной продаже холдинга, реализующего без малого четверть вазовской продукции, заявил президент АвтоВАЗа Борис Алешин. Хотя ещё в марте текущего года совет директоров "Лады-Сервис" под его председательством принял стратегию развития, не предусматривающую смену собственника. Однако Сергей Удалов, заместитель генерального директора аналитического агентства "Автостат", не считает это заключение свидетельством негативных перемен в финансовом положении автогиганта:

- Почему, на ваш взгляд, АвтоВАЗ изменил свои планы в отношении "Лады-Сервис" ? Нет ли в этом месте связи с финансовым кризисом и недостатком капитала в стране?

- Действительно, заявление Бориса Алешина было немного неожиданным. Однако с кризисом это, скорее всего, не связано. Все процессы, идущие сегодня на АвтоВАЗе, имеют планируемые источники финансирования. А продажа дочерних дилерских предприятий не противоречит стратегии АвтоВАЗа по избавлению от непрофильных активов. С прочий стороны, слова Алешина это не оферта. И не разрешено утверждать, что "Лада-Сервис" во что бы то ни стало будет продана.

- Стоимость "Лады-Сервис" , объединяющей порядка 140 дилеров (из 450) и две страховые компании, по некоторым оценкам, составляет рядом 200 миллионов долларов. На рынке наберется всего несколько игроков, способных на такое приобретение. Кто из них, по-вашему , наиболее вероятный претендент?

- Не исключено, что акции выкупит группа топ-менеджеров самого холдинга во главе с его генеральным директором Александром Прониным. Тот, кто завладеет "Ладой-Сервис" , так или по иному должен будет взаимодействовать с АвтоВАЗом. Поэтому покупателем может сделаться компания, обладающая современными технологиями продажи бюджетных автомобилей. Как вариант - какой-то из дилерских холдингов, в том числе западных, которые уже покупают крупных российских дилеров. Например, чешский ААА-Аuto или английский Inchcape PLC. Последний в апреле этого года купил группу компаний "Муса Моторс".

Интервью взял Андрей Морозов

Keywords: