Автокредитование продолжает дорожать, требования к заемщикам ещё растут. Сокращается число банков, предоставляющих такую услугу (см. "Фейс-контроль [1]"). В частности, по словам Сергея Сковородкина, заместителя директора ТД "Патриот" (дилер АвтоВАЗа, Ярославль), их покупателей кредитуют только две финансовые структуры Сбербанк и Росбанк. Лизинговые программы сократились в немного раз, что вызвано кризисом доверия со стороны банков (см. "Конец лизинговой романтики [2]"). Особенно остро это отразилось на рынке коммерческой техники, где продажи поволжских концернов упали настолько, что 28 октября ГАЗ снова приостановил фабрика "Газелей", "Соболей", "Баргузинов" и "Валдаев". Жертвы банкиров Кредитный голод в системе "поставщик компонентов автозавод дилер" также усугубляется.
Современный потребитель чаще всего озабочен только тем, чтобы GPS-приемник одним духом и метко указал верное ориентация движения, а это зависит не столь от производителя автогаджетов, сколь от того, какое программное обеспечение и какие карты "защиты" внутри навигатора. Одной из наиболее распространенных картографических программ в России является приложение iGo. Поставщиком карт для iGo выступает фирма Tele Atlas, которая располагает довольно неплохими картами различных регионов России и подробной картой Москвы. Интерфейс программы крайне удобный, и все-таки его сложно наречь интуитивным: нужен хотя бы час, чтобы смирно осмыслить с настройками приложения. В iGo существуют два основных режима работы: "Карта" и "Навигация".
Китай - единственный из самых главных рынков сбыта для концерна General Motors, но и в этом месте американская корпорация потеряла свои позиции. Теперь в Поднебесной пальма первенства перешла к другому автомобильному гиганту - японской Toyota. По данным агентства Bloomberg, ссылающегося на Ассациацию Автомобильных Производителей Китая, два завода Toyota на территории этой страны выпустили на 30% больше продукции по сравнению с прошлым годом. Так за девять месяцев этого года японский концерн продал в Китае 407 427 своих автомобилей, что является абсолютным рекордом. В то же период продажи GM на практике не поднялись и в чистом исчислении составили 373 945 штук. Огромную бочку дегтя General Motors в Китае, подсластило оживление спроса на большие грузовики и коммерческий транспорт, продажи которых прибавили 9, 3% и достигли отметки в 785 144 автомобиля.
Концерн Ford балансирует на грани пропасти, в которую уже на практике провалились его "земляки" General Motors и Chrysler. Тогда как последние решают вопросительный мотив о слиянии, "Голубому Овалу" необходимо нарыть средства для выживания, в набирающем обороты финансовом кризисе. Американский автопроизводитель уже давнехонько продал одни свои люксовые бренды такие как Aston Martin, Land Rover и Jaguar. Последним дорогим активом Ford пожалуй разрешается наречь Volvo, сообщения о возможной продаже которого появились нынче в западных СМИ. "The Times" на своих страницах передает, что уже ведет переговоры с рядом корпораций, имеющим "виды" на Volvo. Слухи о возможной продаже Volvo ходят уже давно и не для кого не стало сенсацией явление подобной информации на страницах уважаемого издания.
В октябре в Тольятти основательно вырос спрос на автомобили Lada. Многие считают, что на руку АвтоВАЗу сыграла нестабильность на финансовых рынках и резкий подъем курса доллара. Финансовый кризис подкосил продажи зарубежных производителей - кредиты на иномарки дают все реже и реже, люди боятся дефолта и покупают автомобили, на которые у них хватает денег. А если денег не много, то какую машину купят покупатели? Конечно же отечественную, а единственным полноценным производителем легковых автомобилей в нашей стране является только АвтоВАЗ. Владимир Яркин - президент холдинга "Автотрейд", которому принадлежат автосалоны в Самарской, Белгородской, Орловской, Липецкой областях и Республике Марий Эл, назвал октябрь рекордным месяцем по продажам.
Вчера стало известно, что самый крупный автомобильный предприятие России АвтоВАЗ на три недели с 29 декабря по 16 января остановит первостепенной важности конвейер. Соответствующий команда уже подписал президент компании Борис Алешин. "Кроме новогодних каникул, нерабочими днями объявлены 29 и 30 декабря 2008 года, а кроме того 9, 12, 13, 14, 15 и 16 января 2009 года", - сообщает пресс-служба АвтоВАЗа. Во час традиционных "рождественских каникул", рабочим завода будет выплачиваться 2/3 заработной платы. Главной причиной настолько долгого простоя главного конвейера называется "приведение объемов производства в соответствие со спросом на рынке, а ещё выполнение в полном объеме работ по модернизации оборудования, в том числе для начала производства универсала семейства Lada Priora".
Компания УкрАВТО собирается в следующем году возобновить фабрика автомобилей "Славута". Общий спад продаж на автомобильном рынке Украины, ужесточение кредитных программ приведут к тому, что продажи недорогих иномарок, покупаемых в рассрочку, в 2009 году упадут в немного раз. От кризиса не пострадают недорогие автомобили отечественного производства и модели "премиум" брендов, которые на практике ни в жизнь не приобретались в кредит. Покупателям, которым было отказано в покупке иномарки в кредит, придется избирать себе "железного коня" за имеющиеся средства. Учитывая благоприятные для себя факторы руководство УкрАВТО приняло решении о возобновлении серийного выпуска автомобилей ЗАЗ Славута в следующем году.
Федеральная антимонопольная работа России дола "добро" на покупку концерном АвтоВАЗ компании ИжАвто. По данным газеты "Ведомости", тольяттинский автогигант следом покупки ижевского завода, планирует на его мощностях повернуть фабрика с ежегодным выпуском продукции в 220 тысяч автомобилей, а опосля повысить эту цифру до 350 тысяч. По некоторым сведениям хозяин ИжАвто, группа "Сок", предлагала достать свои активы за 500 миллионов долларов, но источники, близкие к руководству АвтоВАЗа сообщают, что группа заинтересована в цене в два раза меньше требуемой, из-за долгов предприятия. Впервые инфа о возможной покупке ижевского завода АвтоВАЗом появилась ещё в феврале этого года, когда от группы "Сок" поступило предложение приобрести больше 90% акций ОАО "ИжАвто".
По информации аналитического агентства "АВТОСТАТ" в скором времени АвтоВАЗ планирует инициировать серьезные изменения всей своей структуры. Сообщается, что изменения затронуть не только управленческого аппарата, но и прямо многих подразделений завода. Борис Алешин, президент ОАО "АВТОВАЗ" на встрече с иностранными журналистами на минувшей неделе сообщил, что фирма в недалеком будущем проведет существенные преобразования своей структуры, освобождаясь от непрофильных активов и несвойственных автомобильной компании функций. Будущая "революция" должна приблизить структуру АвтоВАЗа к "эталонному" функционированию мировых автомобильных концернов. В основе преобразования будут валяться четыре главных функциональных блока - разработка и проектирование новых моделей, сборка (включая штамповку, сварку и окраску), продажа и сервис, а кроме того финансовая составляющая.
Американский концерн General Motors может отодвинуть серийный запуск автомобиля Chevrolet Cruze, тот, что должен прийти на смену седану Lacetti. Об этом нынче со ссылкой на собственные источники внутри компании сообщает издание "Businessweek". К тому же, в качестве косвенного подтверждения данной информации приводятся заявления официального представителя GM Дея Аллена, который вчера рассказал журналистам, что первоначальный проект начала полномасштабного производства нескольких моделей концерна может быть отодвинут из-за финансовых проблем General Motors. Сообщается, что новейший седан Chevrolet Cruze и компактвэн Malibu появятся в широкой продаже только в 2011 и 2013 годах соответственно, тогда как прежде предполагалось выпустить их годом ранее.
