« Группа ГАЗ» стала второй компанией в России и первой в Приволжском федеральном округе по внедрению системы оформления таможенной декларации грузов сквозь Интернет. Реализация данного проекта позволит немаловажно повысить эффективность оформления экспорта готовой продукции компании и импорта комплектующих для нужд предприятий « Группы ГАЗ» . В частности, снижаются операционные затраты и трудоемкость процесса оформления, исключаются ошибки под влиянием человеческого фактора при сборе и передаче информации, повышается оперативность получения информации по статусу отгрузки от поставщиков, ускоряются информационные потоки, инфа передается в защищенном виде. Внедрение новой системы позволяет оформлять таможенные декларации уже при пересечении грузом границы РФ напрямую из офиса таможенного брокера компании - ООО «
Федерация автовладельцев России проведет 22 ноября 2008 года общероссийскую акцию протеста против повышения таможенных пошлин на автомобили. Цель акции - притянуть участливость власти и общества к проблемам автовладельцев, сообщает телеканал « Вести» . Как рассказал начальник московского представительства Федерации автовладельцев Сергей Канаев на пресс-конференции в Москве, акция пройдет во всех городах по всей России - от Владивостока до Санкт-Петербурга. Символом акции станут два старых колеса и шофер с плакатом, на котором будет написано: « Раньше мог взять машину, а в настоящее время - два колеса» .
В конце октября СМИ огласили некоторые подробности письма, с которым Наблюдательный совет при группе "ГАЗ" обратился к президенту страны. Как сообщает РБК daily, ГАЗ и губернаторы Нижегородской и Ярославской областей перечислили меры, необходимые, по их мнению, для поддержки автопрома: выделение целевых кредитов (100 млрд рублей), повышение импортных пошлин на автомобили, "временный запрет на приобретение иностранной машиностроительной продукции" госорганами, воплощение в жизнь госзаказа-2009− 2010 уже в текущем году (с увеличением аванса до 70− 80%). Далее, предлагается жестко регулировать цены на сырье, заморозить тарифы на электроэнергию и железнодорожные перевозки на два года, а кроме того пластично снижать вектор движения рубля.
Те, кто собрался еле слышно пересидеть кризис, экономя на спичках, года сквозь два рискуют заметить на потрепанной финансовой бурей местности новых крупных игроков, возделывающих их прежнее поле. Собственник пермского автохолдинга "Машинный двор" Ринат Галиев рассчитывает, что и в кризисный отрезок времени способность его команды привлекать инвесторов обеспечит коммерциалу интенсивный рост. Правда, ныне фирма планирует заняться не столь созданием новых автоцентров, сколь сделками слияния. А когда рынок опять начнет набирать обороты и автопроизводителям во множестве понадобятся дилеры, тут-то и будут востребованы крепкие посткризисные игроки. Ринат Галиев планирует зайти к 2011 2012 годам в первую десятку российских автодилеров.
Немецкий автомобильный концерн Daimler не будет закупать 42 процента акций КАМАЗа. Вместо этого Daimler приобретет только 10-процентнтый пакет. Главной причиной этого называется нежелание немецкой компании переплачивать цену в 2 миллиарда долларов, которую стороны обсуждали до кризиса. Поэтому руководство Daimler намерено сократить габарит пакета акций в четыре раза. Но более того небольшая доля в российской компании поможет Daimler укрепить свои позиции на нашем рынке, а когда финансовая обстановка изменится, концерн сможет нарастить пакет. Новые условия сделки выгодны обеим сторонам - Daimler сэкономит свободные денежные средства, которые в особенности нужны в условиях мирового финансового кризиса, а КАМАЗ, чья рыночная капитализация за последние месяцы упала в 5, 5 раз, сможет в будущем выручить за свои акции больше, чем это может быть сегодня.
Немецкий концерн Audi AG (входит в Volkswagen Group) наделил правом импортировать автомобили этой марки компанию "Порше Украина" (подразделение австрийской Porsche Holding). До 1 декабря поставки продолжит осуществлять отечественная группа "Випос", а потом передаст полномочия новому импортеру. Смена поставщика автомобилей Audi связана с желанием немецкого концерна усилить свои позиции на местном рынке. "В этом году мы продадим больше миллиона машин, это рекордное число за всю нашу историю, сказал глава по сбыту в Европе Audi AG Вэйн Гриффитс. Особое значимость в наращивании продаж мы придаем Восточной Европе, в том числе Украине, и приняли вывод приступить свежеиспеченный период развития коммерциала в этой стране с новым импортером.
По сообщению пресс-службы АвтоВАЗа, в октябре на российском рынке продано 56, 7 тыс. вазовских автомобилей, что на 16% больше, чем в сентябре. Темпы роста продаж за сентябрь отдельных семейств тольяттинских моделей (см. график) показывают смену потребительских предпочтений на автомобильном рынке. Если прежде в лидерах роста были новые и больше дорогие автомобили Priora и Kalina, то в октябре спрос развернулся к относительно дешевым машинам. Это связано в первую очередность с общим ужесточением условий автокредитования. Кроме того, укрепление доллара по отношению к рублю ударило по импортируемым и слабо локализованным отечественным иномаркам и, следовательно, повысило продажи АвтоВАЗа.
Компании Opel не хватает 2 млрд евро, чтобы рассчитаться по взятым на себя долговым обязательствам - эта новость с начала недели является главной в Германии. Возможный крах одного из крупнейших автомобильных производителей Европы, на заводах которого только в Германии работает больше 25 тыс. человек, может сделаться для страны настоящей трагедией. С иной стороны, и поддержка Opel может стать для политиков опасным решением, потому как Opel является стопроцентной "дочкой" американского концерна General Motros, а значит, любая подмога компании по факту является перекачкой денег немецких налогоплательщиков в бюджет американской корпорации. Руководство Opel уже предприняло первые масштабные шаги по экономии - в течение ближайших 14 месяцев менеджмент концерна не будет обретать никаких бонусов, а рабочая неделька на заводах будет сокращена до 30 часов.
Советом директоров ОАО "АвтоВАЗ" принято заключение о создании пяти дочерних компаний на базе семи заводских производств. По сообщению пресс-службы АвтоВАЗа, сегодня прорабатываются агрегат реформирования производств, все социальные вопросы, связанные с переводом работников в новые дочерние компании, а кроме того экономические аспекты сотрудничества компании с данными предприятиями. Кроме того, предприятие совместно с представителями муниципалитета, региональных и федеральных властей формирует программу передачи своих социальных объектов городу Тольятти. Как заметил президент ОАО "АвтоВАЗ" Борис Алешин, все глобальные автопроизводители имеют ясно выраженные функции - это проектирование и разработка автомобилей, фабрика (штамповка, сварка, окраска, сборка), продажи и техническое обслуживание.
Компания "Милан Авто", эксклюзивный дилер автомобилей известной итальянской марки Alfa Romeo в Санкт-Петербурге и на Северо-Западе, открыла в Петроградском районе Северной столицы первостепеннный автосалон. В нем представлены шесть моделей Alfa Romeo. Сервисная зона и склад запчастей расположены на проспекте Маршала Блюхера, где в начале 2009 года планируется вскрыть ещё единственный автосалон. До 2006 года автомобили Alfa Romeo в Санкт-Петербурге представлял мультибрендовый продавец "Центр СПАРЗ". После того как концерн Fiat изменил систему дистрибуции и официальным импортером марки Alfa Romeo в России стал столичный автомобильный холдинг Major Auto, мультибрендовый дилер лишился лицензии.
