По причине неблагоприятной ситуациии на рынке, руководством ОАО "АвтоВАЗ" было принято заключение не реализовать наш дочерний дилерский холдинг ОАО "Лада-Сервис". Об этом сообщается в официальном пресс-релизе компании. Впервые тольяттинский автогигант сообщил о намерении сбыть эту структуру на встрече руководителей сервисно-сбытовых предприятий АвтоВАЗа 17 октября этого года. Официальной датой создания дилерского холдинга разрешается мнить 7 ноября 2007 года, когда об этом решении было объявлено на Совете директоров АвтоВАЗа. На нынешний день в данную структуру входят 74 предприятия сервисно-сбытовой сети, которые объединяют больше 140 дилерских центров по всей России. В минувшем году, предприятиями, вошедшими в состав холдинга, было реализовано более 180 тысяч автомобилей Lada.
Компания Mitsubishi намедни объявила о решении сократить объемы производства в Японии на 100 тысяч автомобилей. Такое серьезное трансформирование производственного плана было продиктовано значительным снижением спроса на на практике все модели Mitsubishi. Плавное понижение будет проистекать в течении пяти ближайших месяцев, а сокращение темпов выпуска продукции коснется трех японских заводов Mitsubishi, в том числе предприятия в префектуре Гифу, где производят легендарные внедорожники Pajero. Как говорят представители Mitsubishi изменить собственные планы их вынуждают неблагоприятные экономические условия. Сначала спрос на автомобили падал из-за рекордно высоких цен на топливо, а ныне же покупатели не хотят обретать новых "железных друзей" из-за обострившегося мирового финансового кризиса.
В 2006 году Fiat Group подтвердил уже давнехонько ходившие слухи о том, что он собирается возвратиться на рынок США со своей маркой Alfa Romeo в начале 2007 года. С тех пор итальянцы всегда отодвигали эту дату. И не для кого не стало неожиданностью, когда вчера глава концерна Fiat Серджио Мариконне сообщил, что автомобили Alfa Romeo сызнова будут доступны покупателям Северной Америки не в 2010, а в 2011 году. "Для нас было бы легко неумно вложить огромное численность денежных средств для возвращения Alfa Romeo на падающий рынок США", - сказал Мариконне в своем беседа изданию "Automotive News". Не последнюю образ в отказе возвращения Alfa Romeo в Америку стали провалившиеся переговоры с концерном Chrysler и с его главным держателем акций, частным инвестиционным фондом "Cerberus".
Газета "The New York Times" со ссылкой на собственные источники сообщает, что руководство концерна General Motors приняло окончательное заключение прервать серийный выпуск своих полноразмерных внедорожников - Chevrolet Tahoe, Chevrolet Saburban и Cadillac Escalade. Издание не располагает информацией когда аккурат данные модели будут сняты с конвейера, но уже известно, что новых поколений этих "проходимцев" точь-в-точь не будет. Ничто не все время под луной. В полной мере трагичность этих слов ощутили на себе большие американские внедорожники. Всего за немного лет они превратились из самых популярных моделей в мастодонтов автомобильного рынка, которым суждено оставить в историю. Высокие цены на топливо и изменившиеся вкусы покупателей подкосили тот самый сегмент рынка.
Вчера в понедельник 27 октября Горьковский автомобильный предприятие объявил о приостановке производства грузовых автомобилей "ГАЗель", "Соболь", "Валдай" и "Баргузин" на неотчетливый срок. Когда конвейер заработает сызнова не известно, но как говорят представители ГАЗа все зависит от ситуации на рынке и остатков продукции на складах дилеров. По данным газеты "Ведомости", в текущий момент у предприятия скопился уже двухмесячный припас автомобилей "ГАЗель", которые так и не нашли своих покупателей. Причиной настолько резкого падения спроса ну грузовики "ГАЗ" называется стагнация рынка кредитования - до сегодняшнего момента без малого 65 процентов всех коммерческих автомобилей продавались в кредит или по лизинговым программам, финансирование которых сегодня на практике остановлено.
Парижский автосалон считается одним из главных событий в важный автоиндустрии: ныне на Европу приходится 40% мировых продаж автомобилей (см. график 1), и аккурат в Париже традиционно определяется, на чем в ближайшее миг будет передвигаться без малого полмира. В этом году в рамках Парижского автосалона, тот, что завершился на прошлой неделе, состоялось больше 90 мировых премьер. Однако атмосфера выставки на этот раз была нисколько не праздничной. Настроение участникам здорово испортили невеселые данные о падении продаж автомобилей в Западной Европе. Например, в Ирландии продажи автомобилей в сентябре упали аж на 62% по сравнению с сентябрем прошлого года, в Испании на 32%, в Великобритании на 21%, в Италии на 6, 5%.
Как сообщил административный шеф ЗАО "Автомобили и моторы Урала" (Свердловская область) Григорий Вайнштейн, в связи с нестабильной ситуацией в экономике страны предприятие испытывает трудности со сбытом: "На заводе скопилось готовой продукция на глаз на 200 млн рублей. Это машины, которые планировалось определить клиентам по прежде заключенным договорам. Но банки не выдают кредиты заказчикам, а те не могут уплатить нам". Проблемы со сбытом привели к тому, что предприятие вынуждено перейти на трехдневную рабочую неделю, чтобы сократить издержки. Аналогичные проблемы испытывает ОАО "ИжАвто" (Удмуртия). Как рассказал босс по сбыту предприятия Константин Балабанов, спрос со стороны конечного потребителя на продукцию сохранился, а по некоторым позициям более того вырос.
Один из крупнейших мировых автопроизводителей франко-японский альянс Renault-Nissan планирует выкупить у частного инвестиционного фонда "Cerberus Capital Management" рядом 20% акций американского концерна Chrysler. По данным издания "The Detroit News", ссылающегося на собственные источники внутри корпораций, сообщает, что Карлос Гон - глава Renault-Nissan, немного дней обратно направил Cerberus не только предложение о приобретении доли в Chrysler, но и свои доработки касающиеся, подготовленным фондом соглашением о сделке. Сейчас в борьбе за владение акциями Chrysler участвует несколько компаний, в том числе и америкосский концерн General Motors, тот, что по некоторым данным, может отступиться приобретать все активы своего конкурента, а вместо этого обрести только их некоторую часть.
Пожалуй, на нашей планете не осталось ни одной автомобильной компании, которой так или по-другому не коснулся бы важный финансовый кризис и падение продаж. Одни компании увольняют рабочих и снижают производственный план, другие, как Chrysler, распродают свои активы, третьи ищут стратегических партнеров, с чьей поддержка бы кризис не казался таким уж и ужасным. Вчера западные СМИ сообщили, что располагают точными данными о том, что два крупнейших немецких автопроизводителя BMW и Mercedes-Benz ведут тесное сотрудничество. В пользу этих данных приводятся сведения о том, что корпорации договорились о совместной закупке множества автокомпонентов, таких как радиаторы отопителей, системы кондиционирования, устройства управления ксеноновыми лампами и другие.
В конце сентября президент АвтоВАЗа Борис Алешин сообщил о том, то в 2009 году тольяттинский автогигант намерен сбыть свою дилерскую сеть "Лада-Сервис", для того чтобы выручить дополнительные средства для компании. И вот намедни стало известно, что поступило первое предложение о покупке активов АвтоВАЗа. Владимир Попов - собственник ГК "Фаворит Моторс" готов уплатить за всю сеть порядка 150 миллионов долларов без учета долга, объем которого не раскрыт. Издание "КоммерсантЪ" приводит слова аналитика ИФК "Метрополь" Михаил Пака, оценивающего "Лада-Сервис" "в некризисных условиях" в 600 миллионов долларов с учетом долга. Правда в сегодняшних реалиях цена может быть уменьшена до $300-350 миллионов долларов с учетом долга.
